W tym artykule dowiesz się o:
Wygrany: Lewis Hamilton
Pojechał słabo w kwalifikacjach, bo dawno nie znalazł się na odległym, piątym miejscu. Jednak w wyścigu pokazał, że nieprzypadkowo uważany jest za jednego z najlepszych kierowców w historii F1. Za sprawą ryzykownej strategii niemal do samego końca walczył o zwycięstwo w GP USA. I to w sytuacji, gdy tak naprawdę nic nie musiał, bo szósty tytuł mistrza świata miał w kieszeni.
Czytaj także: Hamilton nie myśli o rekordzie Schumachera
Przegrany: Ferrari Włochów dopadła dziwna niemoc w Austin. Trudno powiedzieć, czy było to spowodowane dyrektywą techniczną FIA, która została wydana po piśmie Red Bulla i miała uderzyć w moc maksymalną silnika Ferrari. Fakty są jednak takie, że stajnia z Maranello po raz pierwszy od przerwy wakacyjnej przegrała kwalifikacje.
ZOBACZ WIDEO: F1. Robert Kubica o swoich początkach. "Musiałem podkładać poduszki na siedzenie żeby cokolwiek widzieć"
W wyścigu Charles Leclerc nie miał tempa, by zbliżyć się do Mercedesa i Red Bull Racing, a Sebastian Vettel zniszczył zawieszenie już na samym początku rywalizacji. Gorzej być nie mogło. Marnym pocieszeniem dla Włochów jest to, że są już pewni drugiego miejsca w klasyfikacji konstruktorów F1.
Wygrany: Valtteri Bottas
Aby przedłużyć swoje szanse na tytuł mistrzowski, musiał wygrać GP USA i liczyć na to, że Hamilton będzie mieć słabszy dzień. Zrobił swoje, bo najpierw był najszybszy w kwalifikacjach, a następnie ustrzegł się błędu w wyścigu i dowiózł zwycięstwo do mety.
Tyle że Hamilton nie chciał popełnić błędu i w Austin byliśmy świadkami mistrzowskiej koronacji. Bottas nie może sobie jednak niczego zarzucić. Robił wszystko, co w jego mocy, aby walka trwała nadal.
Przegrany: Daniił Kwiat
Rosyjska "Torpeda" powróciła na dobre. Rosjanin może pieklić się na sędziów, ale fakty są takie, że w dwóch wyścigach F1 z rzędu pojechał nierozważnie na ostatnim okrążeniu i doprowadził do dwóch kolizji. Stewardzi nie mieli w tej sytuacji wyboru i musieli go ukarać.
Oczywiście, kierowcy od początku roku apelują o zgodę na twarde ściganie i walkę koło w koło, ale obijanie rywali i niszczenie im samochodów nie wlicza się do tego. Kwiat musi o tym pamiętać. Swoimi manewrami pokazuje przy tym, że nie zasługuje na miejsce w Red Bull Racing w sezonie 2020.
Wygrany: McLaren
Stajnia z Woking odbiła sobie niepowodzenia z Meksyku. Lando Norris potrafił być szybki w treningach, a jeden z segmentów kwalifikacji zakończył się nawet wygraną 19-latka. Oczywiście w Q3 kierowcy McLarena nie mieli już żadnych szans, ale w wyścigu Norris wspólnie z Carlosem Sainzem dojechali do mety na siódmej i ósmej pozycji. To wręcz maksimum, jakie mogli osiągnąć.
Przegrany: Williams
- Będziemy na dystansie wyścigu walczyć z Alfą Romeo i Haasem - taki komunikat płynął z Williamsa przed GP USA. Podobnie było zresztą już tydzień wcześniej w Meksyku. Rzeczywistość brutalnie zweryfikowała założenia Brytyjczyków, bo po raz kolejny w tym sezonie George Russell i Robert Kubica jechali we własnej lidze.
Russell po GP USA przyznał nawet, że zespół zakładał, że tor w Austin nie będzie współgrać z charakterystyką modelu FW42. Po co były zatem tak szumne zapowiedzi inżynierów Williamsa?
Czytaj także: Decyzja Kubicy ws. przyszłości najwcześniej w grudniu
Wygrany: Daniel Ricciardo
Dopiero po raz drugi w tym sezonie Ricciardo był w stanie punktować w dwóch wyścigach F1 z rzędu, co pokazuje jak Australijczyk męczy się w Renault. 30-latek był szósty w Austin i znalazł się tuż za kierowcami wielkiej trójki F1. Równocześnie jest to dla niego pierwsza zdobycz w USA od roku 2016.
Przegrany: Haas
Amerykanie już nie mają złudzeń, że z obecnego samochodu nie da się wykrzesać nic więcej, dlatego tylko czekają na koniec sezonu i myślą o roku 2020. Przygotowania do nowej kampanii idą im jednak jak po grudzie. Romain Grosjean, korzystający z nowych elementów, rozbił się w treningu i winę zrzucił właśnie na testowane części. Do tego w wyścigu eksplodowały hamulce u Kevina Magnussena.
Czy Lewis Hamilton to największy kierowca w historii F1? 
na Instagramie 
na Facebooku 
